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　　3D智能攤鋪系統(tǒng)、360°有源棱鏡，采用高精度機器人型智能全站儀技術(shù)，操作人員只需提前半小時將攤鋪的路面結(jié)構(gòu)層高程、坐標、寬度等數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)就可根據(jù)參數(shù)實現(xiàn)精準攤鋪，相當于對路面進行3D“打印”。

　　4月17日，璧山區(qū)廣普鎮(zhèn)護普村二組——合川至璧山至江津高速公路(簡稱合璧津高速)鋪設現(xiàn)場，一臺巨無霸攤鋪機將水泥穩(wěn)定攤鋪在路面上，數(shù)臺壓路機來來回回碾壓著路面，背后一條嶄新的高速公路向遠處延伸。“正在作業(yè)的就是3D智能攤鋪機。”項目經(jīng)理趙景光介紹，合璧津高速是重慶首條采用數(shù)字化3D控制技術(shù)鋪設路面的高速公路。

　　“整個路面鋪設誤差不超過3毫米，設計厚度79厘米的路面可以實現(xiàn)毫米精度級別控制，這十分了不起。”中鐵十九局現(xiàn)場項目測量負責人杜永盛介紹，采用3D攤鋪，現(xiàn)場只需2名測量人員負責系統(tǒng)控制及檢測，一天可以鋪設約1.5公里，效率較傳統(tǒng)相比提高1/3。不僅如此，它克服了傳統(tǒng)攤鋪鋪設不均、平整度相對較差等缺點，極大提高了路面攤鋪質(zhì)量。

　　該項目還應用了智能防撞安全輔助系統(tǒng)和OBD智能終端監(jiān)控系統(tǒng)。安裝有智能防撞安全輔助系統(tǒng)的現(xiàn)場作業(yè)壓路機通過毫米波雷達感應方式來探測人、車、物(移動物體)之間距離，當雷達檢測到一米范圍內(nèi)有障礙物時，通過電控系統(tǒng)，會對設備進行強制剎車，以免發(fā)生碰撞。OBD智能終端監(jiān)控系統(tǒng)則可在路面碾壓過程中，進行遠程監(jiān)控，進一步加強管理人員對現(xiàn)場施工作業(yè)的質(zhì)量監(jiān)管。